|

Боковой порез вещь очень неприятная

Хотя автомобиль и является средством достижения комфорта, он требует постоянного ухода и нередко серьезных денежных вложений. Из-за состояния наших дорог и различных непредвиденных ситуаций, в машине происходят и как ни странно, наибольшему износу подвержены именно колеса и ходовая часть. В частности, одной из самых распространенных «операций»;, которые проводятся на СТО, является ремонт боковых порезов шин. К счастью, имея определенные знания и сноровку, такой дефект можно устранить и своими руками, об это и пойдет речь.

Если вам интересно более подробно рассмотреть темы связанные с шинами и дисками, то переходите на сайт wheel-info.ru.

Порез шины и его возникновение

Автомобильные покрышки являются основным атрибутом колеса, они представляют собой очень прочное изделие. Их производство — весьма сложный процесс, включающий в себя несколько стадий, а помимо нескольких слоев утолщенной резины с различными примесями, повышающими износостойкость продукта, в структуру шины входят также металлические элементы, корды, каркас и т.д.

Все эти нюансы необходимы, ведь колеса должны выдерживать не только внутреннее давление, но также вес автомобиля, препятствовать дефектам дорожного полотна, кочкам, камешкам, обязаны преодолевать связанные с этим нагрузки.

Что касается боковых порезов, то под этим термином обычно подразумевают нарушение целостности покрышки с угрозой ее дальнейшего разрушения. Подобная неприятность случается, когда колесо попадает во время движения попадает в яму, наезжает на препятствие (бордюр, камень) или же соприкасается с агрессивными объектами (гвозди, стекла, строительный мусор и прочее).

После получения такого дефекта, необходимо в срочном порядке заменить шину или приобрести новую. Однако такая непредвиденная покупка часто бывает не по карману и необходимо хотя бы произвести ремонт боковых порезов, ведь это еще один выход из ситуации. Стоит также отметить, что необязательно для этого посещать СТО, все можно сделать своими руками.

Когда можно проводить ремонт пореза?

Ремонт боковых порезов шин не всегда удается произвести своими руками, иногда характер повреждений настолько высок, что даже сделав все правильно, риск разрыва колеса во время движения очень высок и может представлять угрозу вам и окружающим.

Таким образом, существует два основных положения, при которых можно устранить проблему своими руками:

Продольный боковой разрез — в таком случае можно «заштопать» покрышку, если длина разреза не превышает 35 миллиметров.
Поперечный боковой разрез — тут все сложнее, повреждение должно быть не более 25 миллиметров в длину.

Приведенные выше два пункта касаются бескамерной шины. Если же речь идет о колесах с камерой, можете смело прибавить к приведенным выше значения по 5-7 миллиметров (40мм и 30мм соответственно).

При этом необходимо учитывать риск, связанный с тем, что в момент получения повреждений камера была повреждена или же разорванные нити корда нанесли ей повреждения. В общем, ремонт боковых порезов в обоих случаях — это экстренная мера, рассчитывайте на то, что колесо нужно будет заменить, просто вы выигрываете некоторое время, устраняя неприятность своими руками.

Еще одним нюансом являются описанные выше повреждения у грузовых машин. В таких случаях все гораздо сложнее, ведь покрышки грузовиков несколько отличаются от тех, что стоят на легковых авто. В этом случае необходимо сначала оценить масштаб трагедии, преимущественно в такой ситуации необходимо посчитать, сколько волокон корда разорвалось, если более 10, шина не подлежит восстановления. В противном случае можно что-то сделать даже своими руками, порядок действий будет очень схож в обоих случаях, но грузовые шины не рекомендуется чинить в дороге.

Ремонт горячей вулканизацией

Существует несколько способов, при которых можно залатать шину своими руками, однако, наиболее эффективным и надежным является метод ремонта горячей вулканизацией. Проблема этого метода в том, что для его осуществления необходимо специальное оборудование и должная сноровка.

Если коротко, что горячая вулканизация проходит в несколько шагов:

Сначала необходимо полностью просушить покрышку и тщательно обезжирить место разреза.
После этого следует шаг зачистки, на котором своими руками удаляются все рваные кусочки, лохмотья, торчащие нити и прочий мелкий мусор, появившийся в результате разрыва.
Далее, изнутри шина проклеивается специальным термопластырем (аналог кордовой заплатки), а снаружи, наносится термораствор (дважды с промежутком во времени около 2 часов).
Затем разрыв в разрыв тщательно закладывают полоски сырой резины, и начинается вулканизация, которая должна проходить не менее часа при температуре свыше 100 градусов по Цельсию.

Конечно, есть умельцы, которые могут провести ремонт колеса горячей вулканизацией при помощи горелки, но из описания видно, что это дело нешуточное, и его редко осуществляют своими руками.

468x60 ad code [Article page - Between comment and article]

Комментарии закрыты